火车是怎么实现转弯的？火车都没有方向盘，它是如何转向的呢？

1年前

1、火车是怎么实现转弯的？

首先，我们得了解车辆的最重要组成部位——转向架的结构。转向架介于车体和轨道之间，引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和作用力。转向架是可以小幅摆动的，它并没有完全固定在车厢上，否则列车巨大的振动，它也难以承受。其次，我们还要了解一下火车的轮子。火车轮子的最外面一圈叫轮箍，是用一种特殊钢材制成的。轮箍上有一圈高出的部分叫做轮缘，火车车轮的轮缘自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的。当火车行驶到弯道时，惯性使弯道的外侧车轮的轮箍紧贴钢轨，这时，外侧的钢轨给轮缘一种侧压力即向心力，使车轮沿着钢轨走。还有一个重要方面是火车的踏面是有一定的斜度的，踏面就是车轮与钢轨的接触面，车辆在弯道上运行时，由于离心力的作用，车轮偏向外轨，于是在外轨上滚动。

2、火车都没有方向盘，它是如何转向的呢？

火车的转向并不是火车司机来控制的，而是靠铁路内部的调度中心来控制道岔的开向，引导火车轮缘转向，从而改变火车的前进方向的。所以火车是没有方向盘的，火车司机也不需要操心方向问题，只需要把火车老老实实往前开，控制好速度，火车的方向主要是调度中心来管控的。一、火车轮缘引导转向在火车的车轮内侧，有一圈比车轮半径更大的圆盘，它的专业术语叫做轮缘。这个轮缘可以使车轮紧紧地卡在轨道里面，让火车行驶得更加安全，保证火车不会出轨和发生事故。而且，轮缘是控制火车方向的引导者，就相当于火车的方向盘。在遇到需要拐弯的时候，轮缘会产生导向作。

3、火车是怎么实现转弯的呢？

我们使用交通工具在道路上行驶避免不了转弯的情况。汽车转弯时转动方向盘即可，而火车没有方向盘。我们已经知道，火车一直是沿着轨道行驶的，因为火车的车轮一直受铁轨控制。火车的轮子不同于其他车轮，它的最外面一圈叫轮箍，是用一种特殊钢材制成的。轮箍上有一圈高出的部分叫做轮缘，火车车轮的轮缘自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的。火车驶到弯道时，惯性使弯道外侧车轮的轮箍紧贴钢轨，这时，外侧的钢轨给轮缘一种侧压力即向心力，从而使车轮沿着钢轨走。而且，火车车轮的轮箍与钢轨的接触面上有一个斜度，这个斜度能够帮助火车在进入弯道时，同一轮子上的不同部分同时各走过弯道内、外两侧的钢轨，所以就使同一车轴上的两个车轮顺利通过了弯道。当然，火车在直道上的行驶是不存在问题的，所。

4、火车的轮子不能像汽车一样左右转动，那它是怎么实现

可以转弯，火车的转弯依靠铁轨完成，仔细观察你就会注意到火车的车厢两端是轮子。在弯道上，两组轮子可以让车厢在弯道上以“弦”的形式通过，而在通过弯道的时候火车的两组轮子会按照所在轨道的方向进行调整。车厢的转向依靠车厢之间的悬挂完成。补充一点，转向架的转弯不象汽车那样是由人为控制的，而是由铁路所压迫，被动实现的。抄个专业说明：转向架可以说是铁道车辆上最重要的部件之一，它直接承载车体重量，保证车辆顺利通过曲线。同时，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。火车自身并不会转弯，而是通过火车的第一轮对。